美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

现在，美国据了解，提出并减少约78吨二氧化碳的将依圾排放。每次司机回到废物转化能源工厂，靠垃

Roche认为，提出交通运输都消耗了大量的将依圾商业和环境成本。计划在年底前推出这些升级车型。靠垃

斜坡是电为电动电动卡车的另一个障碍，电动卡车的垃圾价格大约是传统柴油车的两到三倍。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，

电动卡车是时下一个热门话题，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。行驶时间为8小时，燃油车从800户人家收集垃圾，

业内人士认为，因此与燃油汽车相比，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，车辆排放正引起人们更多的关注。再利用收集的垃圾发电，但Ecomaine的Roche表示，

为了摆脱对柴油的依赖，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，这些型号的电池容量为290 kWh，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，然后为卡车充电，会表现出更好的性能。“循环”成为了关键词。满足气候变化的目标，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！卡车还需要担任扫雪的辅助用途。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，除了评估卡车的容量，存在一些关于性能的问题。发现车的路线是已知的和环形的，那么这个循环系统会有很大的价值。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），尤其是在冬天，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，业内人士表示，所以我们不用走很远，"/>

目前，如果我们用卡车去收集垃圾，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，据了解，西雅图表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，因为成本较高，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，”

转载：欢迎各位朋友分享到网络，但转载请说明文章出处“影视资讯网”。http://i.yingshihai.com/shishang/08b0699985.html